专业经营由上海出口至台湾、香港及香港转运回大陆华南地区，除有固定航班 、价格、艙位的优势外，也可根据特定客户的指定要求进行配合作业。同时，上海台港正扬当地配备有台籍干部，以更为细致的操作流程来管理並安排货物作业，无论时效、价格与安全性均值得您放心，是大陆厂商与台商安排貨物进出二岸三地的最佳伙伴。
选择运输路线、方式和适当的承运人；
为货主和选定的承运人之间安排揽货、订舱；
包装、计量和储存货物；
办理保险；
收取货物并签发有关单据；
办理出口结关手续并将货物交付承运人；
支付运费，收取正本提单并交给发货人；
安排货物转运；
通知收货人；
记录货物灭失情况，协助收货人向有关责任方索赔。
进口
报告货物动态 ；
接收和审核货运单据，支付运费并提货；
进口报关，支付有关捐税和费用；
安排运输过程中的存仓；
向收货人交付已结关的货物；
协助收货人储存或分拨货物。
另外国际货运代理公司也可作为无船承运人（NVOCC）承办多式联运业务，即作为合同当事人签发多式联运单据，将各段运输委托实际承运人执行。
成本编辑
国际货运的成本主要产生在本地、国际运输和目的地三个地方。在进口货物过程中，由于目的地的货代利润较少，其往往通过延伸服务而收取一些名目繁多的费用，如代报关费、送货费、仓储费、换单费等。最好不去围绕着琐碎的费用去谈判，而是争取谈得一揽子的包干费用。
在国际货运业务时，要先搞清各段的运费，根据贸易双方的合同，应分别由哪方支付。遇到进口业务的离岸价或对方工厂交货价，在全权委托对方协助办理之前，先尝试着自行找货代(主要是在对方城市或国家有分支机构或业务合作密切的代理)。若要全权委托对方协助办理，也一定要事先询问对方代理的报价。
在进口货运中遇到运费到付时，要先与业务合同查对。
要熟悉整个货运各个环节的业务及技术要求，事先准备好相关单证，避免产生可能出现的滞报金(关税方面)、滞纳金(关税和承运人方面)和仓储费用(港口和货代方面)。
根据对货物重或体积对运费的影响，合理考虑货物的包装。
除了事先商定的运费之外，与货代结算时要仔细检查所有的单证，特别是运单上的体积和重量是否与实际的相符。
对每一票货产生的费用逐相记录，并定期加以分析。
时间编辑
许多物流管理人员，特别是负责进口采购或进出口业务的人员，都会抱怨进口原料和产品的周期很长。但问到他们为什么会这样长时，得到的答案又过于简单。往往是说，进口商、国外厂商或货代就是这样说的。而这种敷衍或推脱使得我们减少了对整个进口渠道进行改进的动力或机会。许多情况下，都是信息或单证滞后于供应链中的实际工作步骤。如很多公司在向国外厂商订货之后，往往是被动地等待，特别是等货到达港口后好几天才得到货代或承运人的到货通知。可能有的公司会把这归结于货代或承运人的服务质量差，但仅此而已。事实上，我们在这里应更多地采取积极主动的办法：
通过对整个流程的了解，要求相关的服务商提供及时准确的信息。所谓及时，不仅指等到每个步骤完成之后的信息通报，而是尽可能地要求渠道中的服务商或供应商提供事先的预报。如对报关的处理，较为传统的做法是等到货物抵达之后，从货代或承运人处获得了相关单证(装箱单和商业发票等)，才开始报关的动作。结果是，有时由于单证的传递或对错误单证的更正处理时间延迟了报关的时间，必然产生了额外的仓储费用(许多的承运人和货代一般都提供免费存储的时间)和滞报金。一个较好的解决办法应该是，在货物抵达之前就从发货人那里取得相关的单证，从而使报关的动作更为从容。
对各个步骤的衔接事先做严密的计划(甚至时间表)，同时对各方在其中的责任事先确定清楚。
与供应渠道的各个参与者共同压缩周期时间，直到供应商的生产周期。对整个国际货运(特别是进口业务)的周期时间的控制是非常重要的。由于它的周期一般比较长，不稳性也相应地增加了。根据在以前对产品以及原材料库存控制的多数文章中，我们知道这种较长的周期及过大的不稳定性，使得我们在对供应链库存水准设计时，不得不考虑设置较高的周期库存和安全库存。否则，我们将不得不降低供应渠道的期望服务水准。这势必造成经常性的货物短缺。
　随着市场经济的飞速发展，企业开始纷纷走出国门，将产品出口到世界各地，随之而来的就是对外贸易的竞争的加剧。企业要想生存发展，除了要出好质量牌，更要打好价格战。如何在当前的价格战中取得先机?在产品质量得到保证的前提下，越来越多的国际知名企业倾向于通过物流环节来控制运输成本，以达到降低总成本的目的。国内知名航空货运公司领氏空运，通过降低成本、提高效率、优化服务等措施，赢得了三星、西门子、波司登、宇通等国际知名企业的青睐。

　　如何利用货运公司高效又省钱地完成货物运输呢?领氏空运作为一级国际货物运输代理企业，可以帮助企业快速地打通货运通道，方便快捷，解决企业物流环节的后顾之忧。领氏空运不仅拥有庞大的国内与海外营销网络外，还与联检部门及相关政府管理部门有着良好的沟通渠道，能够帮助客户顺畅地完成通关的商检、报关、保险委托及审证取证等工作。

积极进取 回报顾客

公司积极拓展华东和华南地区，与世界主要国家的代理商建立了深厚的合作关系，稳步建立了完整的物流网络。 在多年的发展历程中，为了满足国内外客户的需求，公司锐意进取，不断创新，逐步发展成为能够在各个层面满足客户需求的第三方物流企业。 公司始终坚持“诚信，务实，创新，共赢”的经营理念，坚持“以人为本，品牌经营，回报社会”的核心价值观，坚持“诚信为本”的经营理念。 努力成为一家优秀的国际物流公司代表。

运输方式：国际集装箱海运、内贸集装箱水运、内贸船运门到门、海陆联运、集装箱、江海联运货运代理

海运散货附加费用

除海运费用外,海运散货拼箱运输还需要加收以下附加费，目的港提货费用及反恐申报费详细咨询客服。

• 拼箱费RMB40/CBM
• 报关费RMB320/SET
• 文件费RMB300/BILL
• 目的港提货费用
• 反恐申报费

海运注意事项

所有商品到美国，日本，加拿大，澳大利亚，新西兰，韩国，欧洲，非洲，菲律宾，印度尼西亚，马来西亚，地中海以及印度和巴基斯坦，如果是木质包装，必须进行熏蒸，如果不是熏蒸造成的运输和目的地海关罚款的后果由委托方和货主承担。

1. 国外会有临时的CAF或BAF的收费
2. 报关品名数量须与实际进仓货物一致
3. 玻璃等易碎品等货物请提前告知
4. 订美国/中南美洲港口需注明国家
5. 货物外包装上必须有唛头

广州深圳至全球的进出口运输服务

公司建立了一支资深的专家管理团队，具有扎实的物流理论和丰富的行业经验。可以为上下游客户提供物流供应链集成解决方案和高效运营服务。 在包装业务方面，我公司将根据客户要求进行熏蒸，拖拉，拍照，包装，在保证服务质量的前提下， 为客户提供最优惠，最快捷的服务。

公司为客户提供港前、港后物流代理服务，, 包括报关、报检、集装箱拖运及世界主要港口清关送货等。 公司拥有相关配合单位，能为客户做到“一站式”服务，免除客户进出口货物繁锁的工作负担。

承接危险品，化工产品，整柜，散货国际海运，同时批量货物整理服务，主要出口产品是油漆，油漆，油墨，粘合剂，树脂，颜料和染料，香精香料，化学添加剂，添加剂，香水，化妆品，电池，松香，清洁剂，汽车护理 产品，冷冻剂，日化产品，粉末，化工原料液体等化工产品散货整理，整箱集装箱运输。

公司实力雄厚，港口遍布全球，是珠三角地区强大的货运代理商。 运输价格低，每周航班稳定稳定，竞争非常激烈。 目前，海外代理商和海外代理商和分支机构在全球100多个国家的近500个港口城市拥有可靠的信誉和快速的沟通渠道，全面承担运输和杂费，三角贸易订单，目的港到门口运输服务。