深圳四角货运代理公司

是世界第一船舶修理、改装大国。现代重工集团的造船部门以及现代尾浦、大宇造船均承接修船业务，其中现代尾浦还是一家专业修船企业。上世纪80年代末期，现代重工和大宇造船相继放弃了修船业务，全力发展造船业;而现代尾浦仍坚持以修船为主业，在从 1975年至2015年的40年时间内共修理、改装商船8200余艘，成为韩国乃至世界第一大修船企业。无论EBS费用、CIC费用还是ECRS费用，一直都是有争议的。

有人说，这些都是船公司的霸王费用，他们说了算——想收就收，货主基本只有接受的份儿，没有任何话语权。

船公司为了赚取更高利润，各种各样的附加费名目繁多（除了本文解读的三个，还有CAS——Currency Adjustment Surcharge货币贬值附加费、Deviation Surcharge绕航附加费、Direct Additional直航附加费、GRI——General Rate Increase综合费率上涨附加费、PSS——Peak Season Surcharges旺季附加费、TAR Temporary Additional Risks临时风险附加费等起码几十种！）船公司动不动就收这个费，那个费，就像苛捐杂税一样。我也是醉了！
...

公司主要业务贯穿于矿石进出口业务的港口代理服务、仓储服务、多式发运服务等全过程。并以先进的信息管理系统为平台、以现代物流技术为手段，构建了综合运输网络和集货配送物流体系，具备了全方位的代理及运输智能保障能力。公司拥有业务及作业人员近百名、自有车辆百余台、自有仓库20万平米，办公场所1500余平米。
我们始终本着质量第一、信誉第一、服务第一、客户第一的宗旨，以实现科学的管理、专业规范的服务、合理的服务价位、卓越的企业信誉为目标，竭诚为广大新老客户服务，谋求与广大客户共同发展。服务优势
...